Skip to content

Схема фюзеляжа ил 76

Скачать схема фюзеляжа ил 76 rtf

Самолет представляет собой свободнонесущий высокоплан нормальной аэродинамической схемы со стреловидным крылом, стабилизатором и рулем высоты, однокилевым Т-образным вертикальным оперением, пятиопорным шасси и турбореактивной силовой установкой рис. Шасси самолета состоит из четырех основных и одной передней опоры. На каждой опоре установлено по четыре колеса. Колеса основных опор КТ — тормозные, имеющие размер мм и давление в шинах 0. Силовая установка самолета представляет собой четыре двухконтурных реактивных двигателя ДКП, оснащенных реверсивными устройствами и установленных на подкрыльевых пилонах.

Оба двигателя взаимозаменяемы и допускается их совместная симметричная установка на одном самолете. На самолетах — лабораториях устанавливаются двигателя ДКП-Л, оснащенные адаптированной к условиям невесомости масляной системой и дополнительными средствами контроля.

Вспомогательная силовая установка ТА-6А, размещенная в правой гондоле шасси обеспечивает запуск двигателей в воздухе, питание системы кондиционирования на земле и питание электросети самолета переменным и постоянным током. Герметичная часть фюзеляжа разделена на кабину экипажа и грузовую кабину. В кормовой части в отдельной герметичной кабине размещается стрелок-радист и кормовая пушечная установка.

Кабина экипажа представляет собой двухпалубный отсек: на верхней палубе размещаются пилоты, бортинженер и бортрадист, на нижней — штурман. Грузовая кабина оснащена специализированным погрузочно-разгрузочным оборудованием, обеспечивающим погрузку и разгрузку техники, грузов, их размещение крепеж и десантирование. Герметичная и негерметичная отсеки фюзеляжа разделены гермоперегородкой. Крыло самолета свободнонесущее трапециевидной формы рис. На передней части СЧК установлены по две секции предкрылков, а на задней — внутренняя секция трехщелевого выдвижного закрылка и по четыре секции тормозного щитка.

Благодаря заднему наплыву СЧК стреловидность закрылка и тормозного щитка небольшая, что повышает их эффективность. На каждой ОЧК по всей передней кромке установлены по три секции предкрылков. На задней части — внешние секции закрылка и по четыре секции спойлеров две — внешние и две - внутренние. Спойлеры отклоняются в режиме тормозных щитков и в режиме интерцепторов только внешние секции.

На стоянке находятся Ту, Ил и два Ил Все в рабочем состоянии. ИлТ - гражданская модификация знаменитого военно-транспортного самолёта. На этом самолёте студенты проходят практический курс введения в специальность. Это был первый в СССР военно-транспортный самолёт с турбореактивными двигателями.

Размах крыльев самолёта составляет 50,5 метров, что превышает длину фюзеляжа. Отличие ИлТ от основной модификации - отсутствие пулемётной кабины в хвосте.

PDF, PDF, rtf, txt