Skip to content

Ктсм 01 схема

Скачать ктсм 01 схема doc

Сокращенная информация по КТСМ из этих альбомов 14 листов 29 кб. Тоже самое , но оригинал , а не сканированное:. Контроллер периферийный ПК техническое описание и инструкция по эксплуатации кб. Комплекс технических сре дств дл я модернизации аппаратуры понаб-3 ктсм инструкция по монтажу, пуску, регулированию и обкатке на месте применения 45 кб.

Фотографии плат и коробочек 11 фотографий 2,3 Мб. Информацией поделился: я. Рекламный проспектик КТСМ кб 4 листа ворд с картиками. Две версии программы одна новее другая старее, обе вроде позволяют имитировать проход виртуального поезда в том числе с различными косяками , а так же выход из строя аппаратуры, есть описание к ней в комплекте. Однозначно качать! Естественно работает без самого КТСМа. Хотелось бы поиметь архив базу поездов и событий к программе , или она того не стоит? Для того что бы наблюдать за проходом поезда откройте окно "Список поездов".

Вагон 5 слев а справа " , а если поставить галку "Габарит в одном из вагонов то скажет "Волочение" В окне "Список поездов" буквы 2И" не должно быть. Информация от Корчуева Геннадия Павловича. Проспект КТСМ, сравнительные характеристики различных систем кб ворд , эксель. Инструкция по монтажу , пуску, регулированию. Информация от Валерия Соколова.

Наибольшее распространение на сети дорог получила аппаратура КТСМД, обладающая следующими техническими характеристиками:. Вся аппаратура состоит из напольных, постовых и станционных устройств. Основным элементом напольных камер является приемник инфракрасного излучения — болометр , предназначенный для преобразования теплового. Болометры основных напольных камер ориентируются на заднюю, по ходу движения поезда, стенку корпуса буксы, а болометры вспомогательных камер — на ступицу колеса.

В отсутствие поезда входные отверстия напольных камер закрыты заслонками, предотвращающими оптическую систему болометра от загрязнения.

Сигнал с выходов основных напольных камер воспринимается постовым оборудованием в момент прохода колесной пары между датчиками Д2 и Д3, а с выходов вспомогательных напольных камер в момент прохода колесной пары над датчиком Д3. Датчики Д1 и Д2 используются для определения направления и скорости движения поезда, а также для подсчета порядкового номера оси в вагоне и вагона в поезде.

PDF, fb2, txt, EPUB