Skip to content

Ал 31 ст схема

Скачать ал 31 ст схема doc

Двигатель уже прошел наработку в часов. Регулируемый входной направляющий аппарат КНД позволяет расширить запас газодинамической устойчивости привода. Модернизация АЛСТ прошла в рамках мероприятий по повышению эксплуатационной надежности и экологичности данного газотурбинного привода. В г. Эти узлы уже включены в конструкторскую документацию. Изделия АЛСТ, поступающие в объединение на ремонт, оснащаются новыми узлами. В гг. Уникальный по своим возможностям КПИ ОДК-УМПО позволяет испытывать отдельные агрегаты и узлы, а также всю конструкцию двигателя при значительно ускоренных циклических нагрузках в искусственно созданных экстремальных условиях по сравнению с естественными условиями эксплуатации.

На стенде особенно тщательно тестируются конструкции рабочих лопаток и опор турбин высокого давления, от работоспособности которых непосредственно зависит общий ресурс и надежность привода. В рамках модернизации КПИ оснащен дожимной компрессорной установкой ДКУ для бесперебойного снабжения испытуемых ГТД топливным газом с установленными параметрами по чистоте, давлению, температуре и расходу.

Это оборудование разработано по индивидуальному проекту — специально для эксплуатации в условиях высокой интенсивности запусков и остановов при разной продолжительности испытаний. Подписаться на журнал. Маркет - современная торговая площадка, многоцелевой инструмент повышения эффективности взаимодействия участников рынка. Сервис значительно сокращает время поиска и отбора наиболее выгодных предложений на рынке.

USD

Крепление двигателя на самолете, а также подвеска узлов при транспортировке производится по средствам специальных креплений, Устанавливаемых на силовом корпусе двигателя. В общем случае узлы крепления к двигателю передает нагрузки:. Кроме этого в ТВД действует реактивный момент от винта, направленный в сторону, противоположную вращению. При наличие на двигателе двух винтов, вращающихся в разные стороны, реактивный момент равен разности моментов винтов.

Конструкция и расположение на двигателе узлов крепления предъявляются следующие основные требования:. Все компрессора можно разделить на сверхзвуковые и дозвуковые. Кроме этого компрессора разделяются по числу роторов на однороторные однокаскадные, двухроторные двухкаскадные и трехроторные.

PDF, EPUB, djvu, txt